Weber-Isis® Universal-Aktivator

Auswertung des Leistungstests:

Wir haben einen Motorleistungstest mit einem PKW vom Typ Mitsubishi C50 (Benziner) durchgeführt, um die Wirksamkeit des Universal-Aktivators zu dokumentieren. Auf dem 1. Diagramm s.u. sieht man eine Leistungskurve mit den Werten des Mitsubishi ohne Universal-Aktivator. Bis 50 km/h kann man deutliche Durchzugsverluste erkennen. Laut Werksangaben sollte der PKW 62 kw Motorleistung haben. Auf dem Leistungsprüfstand wurden nur 58 kw gemessen, bei einem Kilometerstand von 102333 km, also ein Verlust von 4 kw.

Vor der zweiten Motorleistungsprüfung wurde ein Universal-Aktivator an der Benzinleitung installiert und nach 620 gefahrenen km (1 Woche später) erneut ein Leistungstest durchgeführt. Auf dem 2. Diagramm sieht man in der Leistungskurve eine deutliche Veränderung zum vorhergehenden Test. Bis 50 km/h ist eine stark ansteigende Kurve zu erkennen, was auf eine bessere Beschleunigung, Verbrennung und Durchzugsleistung schließen läßt.(Man kann diese vorher beschriebenen Resultate auch im subjektiven Fahreindruck selber spüren. Selbst Personen, die nicht wußten, daß ein Universal-Aktivator in ihrem PKW eingebaut war, berichteten übereinstimmend von einer besseren Leistung des Fahrzeugs). Laut Werksangaben sollte der PKW 62 kw Motorleistung haben, im ersten Motorleistungstest wurden nur 58 kw gemessen bei einem Kilometerstand von 102333 km. Im zweiten Motorleistungstest mit Universal-Aktivator wurden 60 kw erreicht bei einem Kilometerstand von 102953 km, also eine Steigerung von 2 kw. Man kann erkennen, daß die Wirksamkeit des Universal-Aktivators auch mit herkömmlichen Methoden nachzuweisen ist. Bei Motoren der neueren Generation mit elektronischer Steuerung kann man diese Leistungsprüfungstests nicht mehr so erfolgreich durchführen, weil der Steuerungscomputer Veränderungen sofort wieder an die Normwerte angleicht.

Untersuchte Proben: Weber-Bio-Energy-Systems Wasserprobe: Abgas neutral und Abgas behandelt

Innerhalb einer Vergleichsstudie, bei der insgesamt 2 Proben gezogen wurden, von denen hier 2 zur vergleichenden Auswertung kamen, wurde das spagyrische Kristallisat untersucht, welches aus der Flüssigphase und der Festphase der Proben gewonnen wurde. Die Kristalle entstehen dabei aus der Extraktion des Destillatrückstandes, der zuvor verascht und calciniert wurde. Diese Kristallsalze werden mit dem Destillat vereinigt und auf Objektträger aufgebracht. Die Flüssigkeit wird bei Raumtemperatur zur Verdunstung gebracht. Dabei entstehen den Proben typisch zugeordnete Kristallbilder, die eine Aussage über die Qualität der Lebenskräfte der Proben erlauben.

Herstellung des Kristallisates im Überblick:

1. Destillation der Probe ohne Zusätze von Wasser oder sonstigen Lösungsmitteln bei niederen Temperaturen.

2. Gewinnung des Kristallsalzes aus dem Destillatrückstand durch Veraschung und Calcination.

3. Vereinigung von Destillat und Kristallsalzen und anschließende Aufbringung auf Objektträger.

Entstehung der typischen, den Proben zugehörigen Kristallbilder:

Die Kristallbilder sind aus derselben Probe jederzeit reproduzierbar und zeigen immer die den Proben typisch zugehörigen Kristallbilder.

Bildung der den Proben zugeordneten typischen Kristallbilder.

Weber-Bio-Energy-Systems Wasserprobe:

In diesem Versuch wurde Abgas eines Autos vom Typ Ford Sierra Combi Diesel in Wasser eingeleitet und dann die Schadstoffkonzentration mittels der chemischen Parameter von Schwefel, Stickoxyden- und Kohlenwasserstoffen gemessen. Gleichzeitig wurde die Kristallanalyse durchgeführt, um festzustellen, welchen Einfluß das Abgas qualitativ auf die Wasserprobe hat. Die Neutralprobe wurde eine Woche vor der behandelten Probe gezogen, gleich nach der Probenahme wurde das Auto mit dem System der Firma Weber-Bio-Energetisierungssysteme behandelt und dann entsprechend einer Einwirkungszeit von einer Woche im Auto belassen. Danach wurde die Probe erneut genommen, indem Abgas in dieselbe Menge Wasser eingeleitet wurde. Entsprechend den gleichen Vorgaben wurde auch diese Probe mit denselben Parametern untersucht. Beide Proben kamen hier zur vergleichenden Auswertung.

Weber-Bio-Energie-Systeme Wasserprobe: Abgas neutral Bildvergleich mit der Neutralproben 400-fache Vergrößerung

Im direkten Vergleich mit der behandelten Probe zeigt sich ein deutlicher Unterschied zu Ungunsten der Neutralprobe. Hier sind deutlich mehr Schadstoffe und aggressivere Schadstoffinformationen vorhanden, die einen sehr schädigenden Effekt für Umwelt und Mensch haben, während die behandelte Probe ein deutlich besseres Ergebnis zeigt. Trotz relativ guter Abgaswerte der Neutralprobe sind sehr schädliche Elemente für verursachende Symptome vorhanden. Die chemischen Werte sind insgesamt deutlich als schädlich anzusehen. Daher wird die Probe als gesundheitsschädigend eingestuft. Um auf die medizinischen Wirkungen einzugehen und um genauere Aussagen machen zu können, müßten allerdings weitere Studien in Zusammenhang mit Blutkristallanalysen betrieben werden. Dies ist im Rahmen dieser Studie leider nicht möglich. 

Insgesamt bewerten wir das System (ohne Weber-Isis® Universal-Aktivator) mit schädigend und vergeben von insgesamt 6 Noten (1 = ausgezeichnet; 6 = schädigend) die Note 5,6. Damit weisen wir eine schädigende Wirkung aus.

Während in der 40fachen Vergrößerung kein herausragendes Ergebnis festzustellen ist, zeigen sich doch die Veränderungen in den feineren Kristallstrukturen als herausragend. Die schädliche Wirkung konnte eindeutig zugunsten der Umwelt und dem Menschen verbessert werden, so daß eine bessere Benotung durchaus gerechtfertigt ist. Auch im Bereich der chemischen Analyse zeigt sich eine Minderung der Schadstoffe, wobei die Kristallanalyse zeigt, daß die Schadstoffinforma­tionen weniger aggressiv und damit leichter abbaubar sind als bei der Neutralprobe. Bei den chemischen Parametern zeigen sich ebenso Minderungen, die auf eine bessere Verbrennung hindeuten. Insofern hat sich das System der Firma Weber-Bio-Energetisierungssysteme als durchaus wirksam erwiesen.

Insgesamt bewerten wir den Test mit ausreichend bis mangelhaft und vergeben von insgesamt 6 Noten (1 = ausgezeichnet; 6 = schädigend) die Note 4,6. (Die Note bezieht sich auf die Wasserprobe und nicht auf den Weber-Isis® Universal-Aktivator) Damit weisen wir eine ausreichend bis mangelhafte Schadstoffwirkung für die Wasserprobe, für das System (Weber-Isis® Universal-Aktivator) selbst allerdings eine gute Wirksamkeit mit hoher Effizienz aus.

Querschnittszeichnung des Weber-Isis®-Universal-Aktivators, Länge: 18 cm, Ø: 35 mm, Gewicht: 375 g

Eckard Weber: Der Weber-Isis® Universalaktivator kann in vielen Bereichen Verbesserungen im feinstofflichen, ätherischen und materiellen Bereich bewirken. Zum positiven Nutzen von Menschen, Tieren und der gesamten Natur. Darum ging es mir (Eckhard Weber) bei der Entwicklung des Universal-Aktivators: ich wollte, dass alle Pflanzen, alle Bäume sowie die ganze Natur die negativen Auswirkungen der durch die Verbrennungsmotoren erzeugten Schadstoffe und Schadstoff-Informationen wieder besser abbauen können, und nicht daran erkranken. Die Treibstoffein­sparungen die dadurch auch erzielt werden können, sind nur ein positiver Nebeneffekt. Das geschieht durch die energetischen Einwirkungen des Isis®-Orgonstrahlers im Universal-Aktivator auf alle Flüssigkeits-Kreisläufe am Verbrennungsmotor des PKW (Kraftstoffe, Motor- und Getriebeöle, Bremsflüssigkeiten, Kühlkreisläufe u.a.). Ich bin von vielen Kunden diesbezüglich aber missverstanden worden. Der Fokus der meisten Kunden lag nur auf der Einsparung von Kraftstoffen, und daran wurde der Universal-Aktivator gemessen. Es wurde aber leider meistens außer Acht gelassen, dass es mir hierbei primär um die positive Verbesserung der Abgase bei Verbrennungs­motoren geht, im Sinne einer Entlastung der Natur. Es hat mich im Laufe der Jahre sehr traurig gemacht, dass ich hier nicht richtig verstanden worden bin. Aus diesem Grund hatte ich vor einiger Zeit den Universal-Aktivator für einige Zeit vom Markt genommen. Durch viele positive Ermutigungen von Seiten zufriedener Kunden habe ich dann den Universal-Aktivator noch weiter auf den neuesten Stand der Technik optimiert, wieder für jedermann zugänglich gemacht, zusätzlich mit einem neu gestalteten und überarbeiteten Prospekt. Das Cover des Prospektes soll bereits ausdrücken, was dieses Gerät zu leisten imstande ist. Der Universal-Aktivator ist schon seit über 20 Jahren am Markt erhältlich.
Beim Universal-Aktivator handelt es sich um ein sehr einfach anzubringendes Gerät. Es kann sehr schnell am PKW oder LKW angebracht werden und bedarf keiner ABE (Allgemeiner Betriebs-Erlaubnis), und auch keiner TÜV-Abnahme, da das Gerät nicht mechanisch auf den PKW einwirkt, sondern nur die feinstoffliche Orgonenergie. Auch die Garantie-Leistungen des Fahrzeug-Herstellers bleiben im vollen Umfang erhalten.

Man kann das Gerät in kürzester Zeit im Motorraum installieren. Es wird an der Benzin- oder Diesel-Leitung angebracht. Wenn man nicht genau weiß wo sich diese befindet, kann man dies auch in der Fachwerkstatt bei einem KFZ-Meister nachfragen oder von dem KFZ-Monteur installieren lassen. Man befestigt den Universal-Aktivator dann ganz einfach mit zwei Kabelbindern an den oben und unten dafür vorgesehenen Ösen direkt an der Kraftstoffleitung, sodass der Universal-Aktivator etwas unter Spannung ist und nicht im Motorraum wackeln oder vibrieren kann. Der Universal-Aktivator sollte so fixiert werden, dass seine Spitze dabei wenn möglich auf den Motorblock oder die Einspritz­pumpe zeigen sollte. So kann der Universal-Aktivator sein größtes Potenzial entfalten. Ich möchte Ihnen an einem kleinen Beispiel erläutern, was dieses kleine simple Gerät zu leisten imstande wäre, wenn es in großen Metropolen flächendeckend eingesetzt würde. Ich war vor einiger Zeit in Mexiko City (ca. 9 bis 10 Millionen Einwohner). Es gibt dort jeden Tag durch die PKWs und LKWs eine Fülle von Abgas-Smog, der einen sehr negativen Einfluss auf Mensch und Umwelt hat. In der Zeit wo ich dort war, durften nur PKWs mit geraden Nummern der ersten Zahl in den Kennzeichen fahren; in der Woche darauf durften nur die PKWs mit ungeraden Nummern in der ersten Zahl in des Kennzeichens fahren. Man versuchte durch diese Maßnahme, den negativen Abgas-Smog in den Griff zu bekommen, um nicht noch mehr Abgase und damit Umweltbe­lastun­gen zu erzeugen. Mit dem Weber-Isis® Universal-Aktivator kann ich einen Lösungs­vorschlag anbieten, wie man dieses Problem weltweit in den Griff bekommen kann. Wir könnten nicht nur in Mexiko City diese Probleme lösen, sondern auch in anderen Großstädten wie Tokio, New York, Peking, Sao Paulo, u.v.m., wenn die Menschen diese sehr einfach anzuwendende Technik nutzen und schätzen würden. 

Es dauert sicherlich noch etliche Jahrzehnte, bis weltweit alle PKWs und LKWs mit Elektromotoren ausgerüstet wären (was aus finanziellen Mitteln in den Dritte-Welt-Ländern fast gar nicht möglich wäre). Bis es flächendeckend Elektro-Autos gibt, wäre der Weber-Isis®-Universal-Aktivator doch eine gute und günstige Alternative, eine Brücken-Technologie mit einem effizienten, positiven Nutzen für Mensch, Tier und Natur, ja sogar für den ganzen Planeten Erde. Das hätte sicherlich auch eine positive Wirkung auf das Klima der ganzen Erde. Mein Wahlspruch war schon immer: „Wenn die Not am Größten ist, ist auch die Hilfe am Nächsten!“. Wahrscheinlich ist die Not weltweit noch nicht so groß, dass solche „alternative Technologien“ angenommen werden.